e线民生 | 老年大学新校区公交少 上课不方便

9月新学期开始,荆州市老年大学新校区正式投入使用,现代化的教学楼和宽敞的活动区域为老年学员提供了更优质的学习环境。然而,新校区开课之后,不少市民反映从荆州区乘坐公交车前往新校区十分不便,需要多次换乘且下车后还需步行很远距离,这让他们这些学员上学很是不易。市民李女士在我们《e线民生》平台发帖反映,说“荆州市老年大学新校区已经开始上课,但荆州城里没有到老年大学的公交车,33路有去无回,实在不方便,希望能开通新线路,方便市民出行。另外,50路公交车虽然经过老年大学,但车次太少了,一趟车要等个把小时,希望增加班次!”接到市民反映后,记者来到老年大学了解具体情况。

老年大学学员:人流量太大了。

老年大学学员:希望公交车能增加车次,站台增加雨棚,因为人多了,我们站久了也很吃力。

在老年大学门前草郊路口站,记者看到,站牌上显示本站经过的公交线路有49路和50路两路公交车,而这两趟车都不经过荆州古城,几位刚刚放学的学员告诉记者,经过老年大学新校区的公交线路较少,并且公交班次间隔时间长,他们年纪大了,有时等得很吃力。  

刘阿姨今天是来老年大学上声乐课的,她告诉记者,这学期每周都要来老年大学新校区上课,但这趟上学路并不轻松。

老年大学学员 刘阿姨:我住在新南门外的四机厂,从四机厂等26路车等了半个小时,坐到五医院,再换乘坐车到草市站,这段车程将近40分钟,草市站下车后再走十几分钟才到老年大学,单程就是一两个小时,还是蛮艰难的。

像刘阿姨这样的学员不在少数,他们说从荆州区过来上课,下车后需要从草市公交站步行十几分钟过来,下车后的那段路程,对他们来说也是很大负担,实在吃力。

老年大学学员 王阿姨:我们班上很多同学,住在荆州城西门、新南门那,那边有很多老同志就是因为交通不便,已经放弃了。衣食住行,这个“行”很关键的,交通这一块希望政府能协调一下,公交公司在交通方面能多增加几条线路,让我们这个学校充分把资源利用起来。

面对这些学员的出行困扰,记者首先找到了荆州市老年大学校方了解情况。

荆州市委老干部局政治待遇科科长 邬和静:关于老年大学学员上学放学公共出行的事情,我们在学校即将建设完成的时候,已经关注并且尝试去解决这个问题。当时我们会同项目部和相关部门,邀请了公交公司相关负责人来学校现场协商、勘察路线,但是因为一些原因并没有得到很好的解决,目前我们学校在校学员近六千人,原有的公交路线和通行次数都有限,造成学员上学放学难,我们将继续与公交公司积极协商,也希望相关部门能够给予支持,尽快解决老年大学学员出行难的问题。

邬和静表示,对于荆州区方向的学员出行问题,校方在选址规划阶段就考虑过交通配套问题,学校目前正在收集学员们的具体需求和建议,将形成详细报告并尽快和相关部门沟通。对于学员们提出优化公交线路的期盼,记者也将情况反映给了荆州公交集团。

荆州公交集团营运生产部副部长 周正虎:目前,途经荆州市老年大学新校区的公交线路共有5条,具体为24路、33路、42路、49路、50路,针对市民反映的进城出行需求,目前可选择乘坐49路或50路,到东桥路、刘家台路等站点换乘15路、20路、25路、32路等线路进入主城区。

周正虎告诉记者,目前荆州古城内市民乘车到老年大学确实需要转车。针对市民反映的33路公交车往返路线不同不方便的问题,周正虎也给出了解答。

荆州公交集团营运生产部副部长 周正虎:关于33路公交线路的情况,需要特别说明,因交管部门对景明观路上东环路实行禁左转措施,33路公交出城方向可正常停靠景明观路草市站,但进城方向目前无法途经停靠该站点。我公司高度重视此问题,已多次向交通管理部门进行沟通协调,积极反映市民诉求,争取早日取消公交车辆在此处的禁左限制,实现33路双向停靠景明观路草市站,方便市民直达。

周正虎表示,公交集团已经注意到老年大学新校区周边的公交服务不足问题。针对当前情况,计划增加相关线路的发班频率,缩短等待时间。

荆州公交集团营运生产部副部长 周正虎:通过增加班次、缩短发车间隔等方式减少乘客候车时间。例如,50路已于2025年8月19日起,日均增加2个运营班次,49路也在老年大学放学时段,将发车趟次由10分钟/趟增加密度至8分钟/班。

对于学员们反映的下车后步行距离过远的问题,周正虎也提出了相应的解决方案。

荆州公交集团营运生产部副部长 周正虎:考虑到老年大学上下学时段客流高密度集中,为缓解瞬时客流压力、保障乘客出行安全,我们建议校方能否考虑采取错峰放学制度。或与公交公司合作探索开通“定时、定点、定人、定线”的校园定制专车服务,以更精准、高效地满足师生出行需求。

周正虎也表示,接下来他们会和校方探索开通定制校园专线的可能性,这种定制专线可以在上学和放学时间点对点服务,直接连接学员主要居住区和校区,最大限度方便老年学员。

定制校园专线,在城区一些学校已经开通运行,老年大学是否可行,这需要公交公司、校方以及学员们根据需求共同商定。让老年人顺畅出行,既需要有关方面在充分调研的基础上进一步完善顶层设计,更需要通过“绣花”功夫,从解决具体难题入手,提升公共交通设施的便捷性和实用性。

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