沙市土城遗址上的“缺口子”

    不少年轻人问笔者：为什么市第一人民医院门前的道路叫航空路？这条路跟航空有什么关系？

    说来话长。

    先说一句。这条路确实跟航空有关系，而且，关系曾经还很大。

    从飞机场说起吧。沙市现在的这个飞机场，是日寇侵占沙市期间修建的，时间是1941年。由于飞机场远在三板桥，为了从市区能够通行到那里，在修建飞机场的同时也就修建了一条路，从大赛巷尾开始几乎笔直一线地通向那里。通往飞机场的路自然就被称为航空路了，而今天我们见到的航空路正是其中的一段。

    初建时的航空路全长2.18公里，而今天的航空路只剩下580米了。原因是：1959年兴建烈士陵园时，将其中段占去约400米，并将其截为东西两段。西段就是今天的航空路，东段就是今天的缺口子路。

    需要补充的是，航空路的起点原来是在大赛巷尾。1960年修建转角大楼（长江水产研究所）时截去 一段，几年后将起点改在了江汉路，从而使航空路由直线变成了折线。

    为何将航空路的东段改成缺口子路呢？这又得从沙市土城说起。原来沙市土城从西边的石闸门（具体位置在今天江汉路与园林东路交汇处）往东向太师渊方向延伸，修建航空路时将其打开了一道缺口（具体位置在今烈士陵园北端）。而在当年，沙市土城的军事功能是非常重要的，将它打开一道缺口非比寻常。除了占据沙市的日寇，中国人谁敢？由于缺口处设有哨卡，日寇常派重兵把守，出入均需严加盘查。所以从那时起，缺口子就成了一处著名的地名，并且一直传至今。

    那么，航空路的东段被改成缺口子路也就理所当然了。

    还需要补充的是：由于红星路取代了当年航空路的功能，今天的缺口子路东已被居民宿舍堵死，但在王板社区居委会办公楼前向着红星路开辟了一条通道。整条缺口子路至今尚能通行各种车辆，只不过长港路以北的缺口子路如今已换成了长港路的门牌号码。

    笔者认为，无论航空路还是缺口子路，它们都承载了一段厚重的历史，人们应当铭记，可不能随意抛弃啊！