江汉风报道：清晨的乡村邮路上，智能快递无人车平稳穿梭；村口的公交车厢里，包裹伴着乘客一同进村；街边快递驿站中，简约环保的包装取代了层层胶带…… 如今走在荆州城乡，处处能感受到邮政快递行业吹来的 “绿色新风”。

依托扎实的农业基础与便利的交通条件，当地快递行业悄然完成一场蜕变。智慧配送、交邮联运、环保包装多点开花，传统寄递服务变得更智能、更低碳、也更便民，源源不断为乡村生活和县域发展注入绿色活力。

无人车跑邮路 乡村配送更省心

夏日上午9时许，公安县邮政处理中心内，十余辆白色快递无人车次第排开等待装货。操作员王文惠将一件件快递包裹规范装进车厢，然后通过手机终端一键完成封车、调度。无人车随即按照预设路线，平稳驶向乡镇支局、村邮站及各投递节点。

“我们目前配备20台无人车，其中城区线路2台，县乡与农村线路18台。无人车满电续航可达120公里，最大载重500公斤，单车可装载邮件500—700件。”王文惠介绍，快递无人车每天按固定时段、固定线路循环运行，覆盖县、乡、村三级邮路。

今年5月底，公安县邮政分公司率先在全市启动快递无人车规范化配送应用。现已全面覆盖县乡邮路、市趟运输、甩点直投、大客户揽收等全场景，快递无人车三级运输领跑全省，为县域智慧物流与乡村寄递注入强劲新动能。

行驶途中，无人车依托车顶与车身四周布设的雷达、摄像头等智能设备，精准识别红绿灯、车道线与路面障碍物。

50分钟后，无人车抵达夹竹园镇三忠桥村快递驿站。车辆自动规范停靠后，发出语音通知工作人员到场接驳卸货。

“以前靠人工拉运，时效难保障、成本居高不下。现在有了快递无人车后，每天准点抵达、准点中转，我们只管到站卸货，群众取件更及时，我们也省心放心。”驿站负责人魏文学笑着说。

依托无人车县、乡、村三级运输体系，公安县不仅畅通邮件下行通道，更打通农产品上行快车道，小龙虾、葡萄、泡藕带、草药等本地特色农产品纷纷搭上了“智能邮车”。

“现在无人车承担主干线运输，日配送能力大幅提升。进口邮件时限提速1小时以上，出口邮件提速2小时以上，综合降本达25%，真正实现提质、降本、增效，也让群众享受到更稳定、更快捷的邮政服务。”公安县邮政分公司运管部经理陈泳龙介绍。

包装盒变环保 拆件取货更舒心

快递包装是行业绿色转型的关键环节，过度包装、胶带滥用、塑料污染曾是快递行业的“生态痛点”。

2025年6月1日，《国务院关于修改〈快递暂行条例〉的决定》正式实施，首次新增“快递包装”章节，明确要求推进快递包装绿色化、减量化、可循环。荆州以此为契机，纵深推进过度包装和塑料污染两项治理，推动包装从“厚重冗余”向“轻薄简约”转变，从“一次性消耗”向“循环复用”升级。

夜幕降临，湖北中医药高等专科学校多多驿站灯火通明，前来收寄快递的市民络绎不绝。“呲啦——”伴随着阵阵胶带拉扯声，驿站负责人王师傅熟练地为快件打包封存。

记者注意到，王师傅手上的胶带宽度似乎比往常窄了些，胶带捆绑的次数也明显少了许多。

“你没看错，胶带确实变窄了。”王师傅向记者证实，该站点使用的封箱胶带宽度已从此前的60毫米缩减至45毫米。“胶带宽度调整后，我们的使用量减少了约三分之一，有效降低了塑料污染。”

一旁的在校大学生接着说道，过去的包装胶带层层缠绕，拆包裹很不方便。现在，许多包裹不再被胶带“五花大绑”，开箱拆件变得十分便捷。

拆件体验的升级，让市民感受到了绿色转型的温度。其背后，是荆州系统性的制度推进与全域化的落地实践。

近年来，荆州市邮政管理局牵头构建政府监管、企业主责、社会参与的治理体系，推动快递企业全面落实包装新标准，严控胶带宽度、包装层数、填充物用量，从源头遏制过度包装。同时，大力推广可循环、可降解包装材料，完善包装废弃物回收体系，让纸箱、胶带、缓冲物变废为宝、循环利用。

数据见证绿色蜕变：截至目前，全市邮政快递企业设置包装废弃物回收装置网点1254个，回收复用瓦楞纸箱近145万个；电商快件不再二次包装率达到98%，可降解胶带、循环快递箱等绿色产品广泛应用，快递包装“减塑降碳”取得实质性突破。

从“窄胶带”的小切口，到“全链条”的大治理，荆州以精细化举措，让绿色包装成为行业新风尚，让低碳理念渗透寄递每一环。

公交车捎快递 进村入户更便捷

长期以来，农村地区物流配送成本高、覆盖窄、时效慢，是制约乡村振兴与民生改善的突出短板。

为破解这一难题，荆州市以资源整合、集约利用为导向，创新打造“公交+快递”交邮联运模式，把乡村公交线网转化为绿色物流通道，让公交车变身“流动快递车”，村口升级为便民收发点。

正午时分，公安县杨家厂镇农村寄递物流运转中心，401路公交车司机张师傅正熟练地往后备厢装载快递包裹。

张师傅笑着说：“每天装一趟货，都是趁着载客前的空闲时间，不耽误拉乘客，人货互不影响。”

2024年12月，公安县邮政与交通管理部门合作，在纯电动公交车车厢内安装隔离箱，选定杨家厂——五洲公交线路上带运沿江村、长江村、新江村等8个行政村的进村邮件，以“定点、定时、定车、定线”的方式，实现“有人载人、无人载货”的高效运营。

“每天差不多装400多件快递包裹，高峰时可以拉到600件。”张师傅感慨道，以前村民们取个快递要跑几公里到镇上或者要等几天才送到村里来，现在村民们买种子、化肥，甚至是生鲜、粮油，都能通过快递送到家门口，省力又省心。

“‘公交+快递’的模式不仅有效破解了农村物流‘最后一公里’难题，更通过资源集约利用，彰显了绿色物流与可持续发展的深刻内涵。”公安县邮政分公司总经理何志刚介绍，2025年通过交邮联运，全年累计捎带快件16万件，日均进村邮件约440件。

公安县的成功实践，是荆州市全域推进绿色交邮融合的生动缩影。眼下，全市多点复制推广交邮联运先进经验，一张覆盖面广、投入低廉、低碳环保的乡村绿色物流网络徐徐铺展，物流服务顺着乡村小路延伸至田间地头，以绿色物流活水持续滋养乡村振兴沃土。

智慧配送联通城乡，绿色联运赋能乡村，低碳包装守护生态。荆州以科技为笔、以绿色为墨，在寄递行业发展的画卷上，绘就出一幅智能高效、低碳环保、便民惠民的新时代图景。

（记者：刘思楫 通讯员：谢飞、邹华超/编辑：李倩倩/一审：唐杰/二审：王桃芳/三审：江敏）

（作者：记者：刘思楫)