江汉风报道：6月6日，随着最后一方混凝土振捣密实、缓缓收面，由中铁上海工程局集团有限公司承建的宜常铁路湖北段3标碾盘河特大桥54#墩首墩承台顺利浇筑完工。该承台为宜常铁路湖北段首个完成浇筑的桥梁承台，标志着项目正式迈入桥梁下部主体结构施工新阶段。

本次浇筑的首座承台设计尺寸为5.6米×9.6米，高度2米，混凝土浇筑方量107.5立方米，隶属于项目重点控制性工程—碾盘河特大桥。该桥址跨越碾盘河、G351国道及规划当阳至石门高速公路，区域水系交错、地质条件多变，涉水跨路施工交叉干扰多、安全风险高、技术标准严苛，是全线施工难度最大的桥梁工程之一。

为确保首承台高质量、零隐患浇筑，项目部始终坚持“安全第一、质量优先、精细管控”的施工原则，严格落实首件工程认可制。施工前期，联合多部门开展现场联合踏勘，结合地形、水文及地质条件反复研讨优化施工方案，针对涉水施工、模板加固、混凝土温控等关键环节制定专项管控措施；逐级开展全覆盖安全技术交底，全面检修施工机械设备，排查整治现场安全隐患，为顺利浇筑筑牢前期基础。浇筑过程中，实行领导带班、技术人员全程旁站制度，各岗位人员定岗定责、协同作战，紧盯混凝土质量、振捣密实度、模板稳定性等核心参数，最终实现承台一次性浇筑成型、一次成优。

此次首墩承台的顺利浇筑，不仅实现了项目整体进度与重点桥梁施工的关键双突破，有力提振了全体参建人员的攻坚信心，更积累了复杂水文地质条件下承台施工的成熟经验，形成了可复制、可推广的标准化施工流程，为后续桥梁下部结构规模化施工按下了“加速键”。

宜常铁路是国家“八纵八横”高速铁路网呼南通道的关键组成路段，线路设计时速350公里，是串联鄂湘两省、促进区域互联互通的重大民生工程与发展工程。项目建成后，将彻底终结松滋市不通高铁的历史，让松滋市深度融入全国高铁网络，大幅压缩宜昌至常德的时空距离；同时进一步完善鄂西南高速铁路路网布局，为武陵山片区乡村振兴注入强劲动能，对推动长江经济带高质量发展、深化鄂湘两省文旅融合与产业协同具有深远意义。

（通讯员：刘顺佳、成颖/编辑：王向明/一审：唐杰/二审：王桃芳/三审：江敏）