5月15日15时许
随着最后一片钢箱梁精准落位
枝江长江大桥顺利合龙
为下半年建成通车
奠定了重要基础
作为当枝松高速公路的控制性工程，枝江长江大桥全长1549米，主跨890米，是目前世界最大跨径钢-UHPC组合梁斜拉桥。根据计划，大桥今年内建成通车。
枝江长江大桥效果图。
枝江长江大桥建成后，长江第一大江心洲——百里洲将告别“千年孤岛”的历史。居民不用再苦等轮渡，过江时间由数小时缩短至5分钟。同时，将畅通百里洲砂梨、蔬菜等特色农产品外运通道，助力当地农业提质增效、打响特色品牌；有效激活江心洲生态文旅资源，带动采摘体验、环岛休闲、江滩度假等业态发展，为乡村振兴注入持久内生动力。
“为了满足百里洲人民多样化出行需求，我们在大桥两侧设置了4.5米宽的步行和非机动车道。”湖北交投宜楚建设公司副总经理严少波表示。此举虽加大了桥梁结构设计、施工建设难度，但能惠及两岸群众美好出行、共享交通发展成果。
百里洲镇是长江三峡中游第一大江心洲，面积212平方公里，人口约10万。
由于该镇四面环水，北与枝江城区隔江相望，南与松滋市南河阻隔，无对外陆路通道，被称为“千年孤岛”。群众出行和物资运输完全靠渡船，长期影响和制约全镇经济和社会发展。
2010年1月，连接松滋的百里洲南河大桥通车，百里洲有了第一条对外陆路通道。但百里洲连接枝江城区的长江天堑，仍横亘在前。
作为当枝松高速公路项目的关键节点，大桥将打通宜荆荆都市圈1小时高速圈，加速当阳、枝江、松滋三地互通，串联起沪蓉、沪渝、岳宜三条交通干线，增强长江干线过江通行能力。
请输入验证码