重点项目追踪丨荆州李埠长江公铁大桥双主塔同日封顶

江汉风报道：2月9日，由中国铁建大桥局、中建三局承建的世界最大跨度双层斜拉-悬索协作体系桥梁——荆州李埠长江公铁大桥南北主塔全部封顶，标志着大桥建设取得关键进展，为后续猫道及主缆架设奠定基础。

大桥两岸主塔均采用门型框架结构，南岸主塔高220.5米，北岸主塔高215.5米，由塔座、38节塔柱、中横梁、上横梁及支墩组成，整体呈现下宽上窄形态，塔柱截面、倾角变化较大，对浇筑精度和施工连续性要求极高。在主塔施工过程中，项目团队面临着超高精度控制、大体积混凝土温控防裂等一系列世界级施工难题。

中国铁建大桥局李埠长江公铁大桥3标项目技术负责人王正说：“我们创新采用了集模板、爬升、养护与监测于一体的智能爬模系统，实现了同步顶升、应力位移实时监控与自动养护，形成了可随塔柱‘生长’的封闭式高空作业平台，如同为塔柱赋予了可自主攀升的‘智能骨架’，有力保障了复杂塔身结构施工的安全及建设的优质与高效。”

中建三局荆州李埠长江公铁大桥LBTJ-2标项目经理何承林介绍：“主塔施工过程中，我们应用了自主研发的新一代轻型智能造塔机，它以四个脚步单元为基本单元，组成了一个整体自适应框架结构，来适应塔柱截面的变化，因为这个塔柱从下往上是由粗变细的一个过程，造塔机在安全感方面非常好，即使在两百多米的高空上面进行作业，也能够像平地上面作业一样，造塔机也配备了智能养护系统，来提升混凝土的养护质量，施工工效相对于传统的传统工艺能够提升30%。”