江汉风报道：12月20日，随着最后一仓混凝土的顺利浇筑，武松高速公路（江陵至松滋段）关键控制性工程—松西河特大桥左幅中跨实现精准合龙。这标志着目前世界跨径最大200米的波形钢腹板组合梁桥取得重大进展。
松西河特大桥横跨松滋西河，连接松滋市与公安县，全长420米，单幅桥宽13米，跨径布置为（110+200+110）米，在设计建造中采用多项创新技术与工艺。
▲松西河特大桥左幅中跨顺利合龙
松西河特大桥是目前世界跨径最大的波形钢腹板组合梁桥。这一跨径在同类桥梁中处于世界领先地位。其独特的“波形腹板+钢底板”新型结构首次在大跨径梁式桥中得到应用。这种结构设计轻巧而坚固，使大桥在跨越松西河时，能够为后期航道升级改造预留充分的保障条件。
施工中，面对合龙口临时锁定、波形钢腹板精准对接、混凝土平衡浇筑等技术难点，中国能建葛洲坝三公司项目团队通过最稳定气温时段作业、工厂预拼与现场智能配切结合、同步等效释放配重等工艺，实现毫米级精度控制。
▲松西河特大桥左幅中跨合龙全景
截至目前，武松高速5标段总体进度已达94%，正全面推进收尾工作。武汉至松滋高速是湖北省“九纵五横四环”高速公路网的重要组成部分，其江陵至松滋段建成后，将串联武汉、咸宁、荆州、宜昌等长江经济带重要城市，对促进江汉平原与鄂西地区协同发展、完善区域路网具有重要意义。
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