肖光辉从事水产行业，主要收购养殖户小龙虾。一条四湖总干渠将陈湾村一分为二，肖光辉家被分割在河的南岸，而瞿家湾镇大部分辖区在北岸。

为更好地收购养殖户的小龙虾，肖光辉在镇上设置了收购点。养殖户将小龙虾拿到收购点上卖，肖光辉要将收购点上的小龙虾运到自家来分拣，然后再运送到全国各地。

肖光辉告诉记者，一到小龙虾的季节，每天要走三四趟轮渡运送小龙虾，收购多了需要用货车运送时走不了水路，只能绕行20多公里走陆路，花钱、花时间，极为不便。

直线距离仅两三公里，但却需要花上几个小时，沿河10余处小型渡口，诉说着百姓的“过河难”。如今大桥通车了，打通两岸“交通壁垒”，不仅架起便民桥，更打通了老百姓的致富路。

一辆辆汽车从大桥驶过。

“现在节约了不少时间成本，市场竞争力也提升了，明年我计划扩大规模。”望着通车的大桥，肖光辉对未来充满了憧憬。

在南岸，养殖户李佑国同样憧憬着未来。李佑国也是陈湾村村民，生活在南岸，家里养殖了10亩田的小龙虾。以往都是收购商到家里来收小龙虾，因为交通不便的原因，李佑国总是被压收购价，如今收购价能提高一至两元。

“今年的小龙虾已经卖完了，按照今年的产量，预计明年能增收5000多元。”李佑国高兴地说。

宦子口桥通车，高兴不只是洪湖人民，南岸往南走约1公里是监利市汴河镇。以往，汴河镇人民要上高速，或绕到毛市镇上高速，或坐渡船从瞿家湾镇上高速，到武汉需花费三到四个小时，如今一桥过河，到武汉节省了一个多小时时间。

监利市星兴湖水产养殖专业合作社位于汴河镇匡老村，稻田综合种养面积达11000多亩。合作社的小龙虾、黄鳝泥鳅要外销，得绕路，鲜活度受到很大影响。

大桥通车后，冷链车直接到塘口，两小时就能上武汉、长沙的餐桌，损耗率降了三成，质量也更有保证，客户订单明显多了。

“现在我们外运的物流成本降了，外地技术员、设备进来也方便。我们正计划扩大养殖规模，下一步打算发展‘养殖+电商’的经营模式，让咱汴河的小龙虾借着这座桥，走得更远、卖得更好！”该合作社负责人徐幼堂说。