3月26日

中部地区首家汽车博物馆——东风汽车博物馆在十堰市张湾区开馆

十堰日报社记者 张建波 摄

清明小长假

东风汽车博物馆迎来参观高峰

这不小布就趁着假期预约入馆参观还意外开启一段“奇幻之旅”

图源：长江云新闻

当小布抬手触碰那台老钻床的铭牌指腹蹭到冰凉的机油渍——凝固的时光突然震颤起来……眼前一片流光溢彩等小布回过神来竟乘坐“二汽”号时光机带着三组岁月密码穿梭了那一段独特的记忆和历史

马灯不灭：照见大山深处的钢铁图腾

1967年4月1日，十堰张湾炉子沟，二汽建设破土动工。（图为资料图）

“二汽”建设者雕像。十堰日报社记者 张建波 摄1969年9月28日二汽正式开始大规模建设十万建设大军陆续奔赴十堰第一代东风人踩着草鞋踏入十堰的荒山深谷用钢钎在花岗岩上凿出“中国汽车长子”的胎记

二汽建设者当年使用的马灯。（图为资料图）那盏1970年的马灯玻璃罩上的裂痕仍镌刻着三线建设的风雪

东风EQ240越野车。十堰日报社记者 张建波 摄泛黄的值班日志里记录着EQ240越野车总装前夜老师傅们蜷在油布棚下校对图纸的体温

图源：网友牛哥锈迹斑斑的搪瓷缸上“战天斗地”的红字依旧灼目仿佛还能倒映出就着山泉啃窝头的年轻面庞玻璃展台下静静躺着的半截皮带是当年建设者在塌方隧道中传递物资的“生命绳”这些带着体温的旧物让坚硬的工业史诗有了柔软的脉搏

资料图

长街烟火：老厂区飘来的岁月沉香

图源：网友牛哥

图源：网友牛哥

年轮未央：齿轮咬合处的永恒春天

十堰日报社记者 张建波 摄

当小布再次回到现实中看到夕阳为东风博物馆的钢构穹顶镀上金边老车床的投影正与新下线的无人驾驶车在数字沙盘上共舞

东风汽车发展历史

1969年

第二汽车制造厂（东风汽车集团有限公司前身）在十堰奠基来自四面八方的创业者们坚定“打汽车工业翻身仗”的信念，凭借“马灯精神”，以干打垒、芦席棚为宿，克服了道路涉水及桥梁受限等重重困难，通过人拉肩扛，建起了汽车制造厂。

1975年

第一辆东风EQ240越野车下线，填补了中国两吨级军用越野车的空白。

1978年

东风率先实现“军转民”，推出5吨民用车EQ140卡车，迅速占领市场。

80年代

进入上世纪80年代，沐浴着改革开放的春风，东风汽车以一系列敢为人先的举措，勇闯难关，从一个“三线”建设企业，快速成长为行业的排头兵。

1987年

东风汽车第50万辆汽车下线。

1990年

8吨平头柴油车EQ153正式下线，被广大用户亲切地称为“发财车”。

1992年

第一批“富康”轿车试装下线，东风轿车项目落地，“致富车”走进千家万户。

90年代

进入上世纪90年代，东风汽车直面市场、改革调整，加快市场化转型步伐，与多家国际车企合资合作，引进先进技术和管理经验，加速发展；“东风”商标被国家工商行政管理总局认定为“中国驰名商标”，改革的“东风”吹入千家万户。

2000年

迈入2000年，东风公司实施“走出去”战略，拓展海外市场，开启国际化进程。

2010年后

东风公司加速向“轻量化、电动化、智能化、网联化、共享化”转型，布局新能源汽车和智能网联汽车，致力成为全球领先的汽车企业。

2021年

东风公司发布“东方风起”计划和“科技跃迁”行动计划，实施“转型升级三年行动”。

2024年

迈入55周年的东风汽车，销量达6000万辆。

谨以此文致敬所有用双手丈量过时代的东风人

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