江汉风报道：在荆州中心城区，某些区域存在车流量大、通行缓慢的情况，为了打通关键节点，使区域通行更加优化，荆州交警创新工作方式方法，让交通秩序更为顺畅。

塔桥路是连接关沮与沙北新区的重要通道之一，也是荆州中心城区流量最大的一个路口，现塔桥路（复兴大道-南国路）路段之间共有6个交叉口，路口间距均为250m左右，由于车流量较大，之前，早晚高峰期间容易出现车辆长时间排队等候且回溢现象。

的哥邵林说：“我们经常早上要路过这个路口，以前每次要等3个红灯甚至4个才过的去，现在明显感觉好多了，基本上1到2个红灯就过去了，运气好遇上绿波带，就更快了。”

荆州市公安局交管局二大队八中队民警向绪亭表示：“之前时常碰到车辆正常过了红灯，可是遇到人过马路，还是走不了，出现车辆回溢现象。”

为了解决这个问题，在通过大数据分析以及实地察看，荆州交警采取缓进快出“集装箱式”放行措施。

荆州市公安局交管局秩序大队民警黄翔介绍：“缓进快出就是进入中心城区车辆慢一点，出去的车辆则进入绿波带，快速放行，也称为集装箱式放行，让车辆平均一段段分布在道路上，不会集中在路口 造成等待时间过长。”

为了达到缓进快出“集装箱式”放行效果，驾驶员在经过两个路口后，智能化信控平台会有意识的调节信号灯，让驾驶员等红灯，这样就不会集中在一个路口等红灯。也是通过调节信号灯，让出城车辆一路绿灯，使得塔桥路区域畅通。

荆州市公安局交管局秩序大队民警黄翔表示：“改进措施后，通过大数据计算，塔桥路2024年度早晚高峰拥堵指数为1.23，同比下降3.31，平均速度为35.7km/h。”

东门路口连接着沙市区和荆州区，为了优化该区域通行，荆州交管部门设置了4条车道，其中左侧车道为可变车道，早晚高峰期不能左转，其他时间段可左转或者直行。在此地还设置了电子显示屏，让司机一目了然。

荆州市公安局交管局秩序大队民警黄翔介绍：“我们采用小周期、快循环的方式设置工作日早高峰周期为90s，并与上下游路口建立协调控制，消除路段排队回溢，优化出行体验，通行效率提升15%以上。”

2024年，荆州交警优化了沙北、荆北、古城、文旅、城南等8个片区配时方案，中心城区主干道平均行驶速度提升了9.62%。

荆州市公安局交管局秩序大队民警黄翔表示：“今年，我们将持续开展交叉路口交通信号配时优化提升工作，根据路口车流量变化及时调整配时方案，让城市通行效率更加高效。”

（记者：彭军、陈明阳/编辑：王向明/一审：唐杰/二审：王桃芳/三审：江敏）

（作者：记者：彭军、陈明阳)