江汉风报道：制梁、架梁……近日，由中国能建葛洲坝三公司承建的武松高速5标项目施工现场机器轰鸣，掀起“大干四季度、冲刺总目标”建设高潮，松东河大桥和松西河特大桥迎来突破性进展。

10月15日凌晨2时许，松东河大桥右幅边跨顺利合龙，大桥正式进入体系转换施工阶段。作为武松高速项目重点控制性工程，松东河大桥全长270米，共布设4根主墩，最大跨度130米，采用悬臂浇筑法工艺。此次在右幅边跨合龙施工环节中，项目部提前对夜间气温进行实时监测，选择在当日气温最低时段浇筑，并在挂篮节段上设置水箱配重，边浇筑边卸载，最大限度减小误差，以确保实现高精度合龙。

当日上午8时许，随着一块重19.3吨的波形钢腹板被精准吊装到位，松西河特大桥3号主墩第一节段钢腹板开始安装。本次安装的波形腹板采用6000吨级无牵制波形钢腹板模压机压型，整体成型模在模压机上一次成形，压力均匀，效率高，精度高，确保大桥的稳固性和安全性。

松西河特大桥为项目控制性工程，横跨松西河连接公安县和松滋市，桥长420米，共布设4个主墩跨径（110+200+110）米，是目前世界跨径最大的波形腹板钢箱组合梁式桥，也是首次在大跨径梁式桥中创新采用波形腹板+钢底板新型结构的桥梁。

中国能建葛洲坝三公司武松高速5标项目相关负责人介绍，目前，该项目桥梁桩基础及下部结构施工、软基处理全部完成；梁板预制完成48%，现浇梁完成31%，钢箱梁安装完成50%；路基土石方工程完成94%，为项目年底实现“半幅通车”奠定坚实基础。

武松高速公路是湖北省“九纵五横三环”中重要的联络通道，5标项目部全长19.19千米，起于公安县毛家港镇青羊岗村，止于松滋市南海镇史家冲村接S88岳宜高速公路。项目建成后，将有效连接武汉、荆州、岳阳、宜昌、咸宁等长江经济带重点城市，对优化国家高速路网、促进长江经济带的开放开发、促进区域社会经济可持续发展具有重要意义。

（记者：张明金 通讯员：刘红霞/编辑：陶威/一审：唐杰/二审：王桃芳/三审：江敏）

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