小米首款车型SU7上市后，开启了“流量密码”，智己汽车在4月8日的一场新车发布会上屡次“消费”SU7的流量，更在发布会上错误提及SU7的配置。

小米方面在4月8日深夜以及4月9日凌晨予以了强烈回应。小米发言人官微连发三篇长文，对智己汽车“骚扰、抹黑行为”进行声讨。而智己汽车随后也在其官微上予以公开道歉。

相关话题接连冲上微博热搜，引发热议。

一场智己的发布会，小米却成主角

4月8日晚间智己汽车发布L6介绍，L6预售价在23万到33万元，当天正式开启预订。

新车发布会上，智己汽车称，小米 SU7 Max版本采用了前IGBT后碳化硅模块的电驱，智己L6则采用了前后双碳化硅电驱。

图片来源：证券时报

此后，小米汽车产品经理潘晓雯表示，小米SU7全系全域碳化硅，不仅前后电驱都是碳化硅，就连车载充电机（OBC）和热管理系统的压缩机都用了碳化硅。

小米连发三文怒怼

4月8日晚，在小米公司发言人的微博上，出现一篇长文，文中称“智己公司在今晚发布会上对小米SU7 Max关键参数进行错误标注，造成极其严重的负面影响”。

该文同时质疑“智己公司作为上汽集团旗下控股子公司，竟会出现如此谬误，是其专业能力缺失，还是有意造谣抹黑”？

随后，在4月8日23时许，智己联席CEO刘涛发文致歉称，“由于产品信息的调研结果有误，发布会上有一处信息错误。小米SU7跟智己L6一样，都是前后电机都使用SIC碳化硅模块。”他同时表示：“我诚挚地向小米汽车和大家致歉。” 

不过，对于这一回应，小米方面似乎并不“买账”。

小米公司发言人的微博上再次出现两篇长文。首先，小米方面表示：“我们不接受个人轻描淡写的非正式道歉。我们再次敦促智己公司，立即公开澄清，并向被其误导的公众正式道歉！”

而在第三篇长文中，小米下了最后通牒，“对于智己公司近期一而再、再而三的骚扰、抹黑行为，我们的忍让是有限度的。”

并表示，关于此事将不再回应，如果得不到智己公司正式公开道歉，我们会采取法律武器维护自身权益。“我们最后一次敦促智己公司立即正式道歉。”

智己汽车发布致歉函

4月9日凌晨，智己汽车发布致歉函。智己汽车称，在刚刚结束的“超越一切向往”智己L6超级智能轿车发布会过程中，对标近期同级流量热议的小米SU7产品力介绍过程中，由于团队内容审核疏漏，造成一处关键参数的错误标注，澄清如下：

小米SU7 Max版前后电机均采用SIC碳化硅模块，与智己L6所采用的技术一致，均为行业顶尖的技术标准。小米汽车及旗下产品SU7，是我们尊敬的竞争队友！由于内审出现疏漏，造成对小米汽车的负面影响，我们深表歉意，也向所有粉丝、用户们诚挚致歉！

公开信息显示，智己汽车是由上汽集团、张江高科和阿里巴巴集团联合打造。

智己汽车3月1日宣布获得超80亿元的B轮股权融资。中国银行旗下中银资产领投，农银投资、临港集团等共同参与投资，宁德时代、Momenta、清陶能源等科技公司跟投；同时，上汽集团、工银投资、交银投资继续追加投资。本轮融资资金将被用于新一代智能化车型开发、高阶智能驾驶和未来智舱技术研发、市场渠道拓展。