江汉风报道：临近松滋车阳河港的荆州港务集团公司铁路专用线项目，于2023年1月正式施工，预计今年年底建成通车，届时将有效提升车阳河港区交通物流功能，形成铁水公多式联运综合优势，促进“宜荆荆恩”都市圈经济加快发展。

机器轰鸣，施工正酣。在距离荆州港松滋港区车阳河港不到一公里的施工现场，车辆穿梭、尘土飞扬，工程车辆正进行站场的土方填筑，预计今年五月能够完成填筑，开始房建施工。

荆州港务集团公司铁路专用线项目经理 廖青春：站场这个土方一共有140多方，接近150方，目前我们完成了百分之七八十。区间这一块有三座铁路桥，目前我们完成了两座，第三座正在进行一个路基施工，11座桥涵截至目前已经完成了10座，还剩一座。

荆州港务集团公司铁路专用线项目于2023年1月正式施工，项目总投资约6.27亿元，一期建设内容包括松滋桃子岭火车站接轨改造、松滋港区铁路专用线正线、港口站三个部分，线路连接焦柳线桃子岭站与松滋车阳河港区，正线全长4.37公里，预计今年7月进行铺轨，10月底开始联调联试，确保专用线年底进入运营状态。

荆州港务集团公司铁路专用线项目经理 廖青春：整个这个专用线是接轨焦柳线，整个货物进出，进到我们荆州港这个专用线，到这个站场区域来，整个这边的货物运送全部从这里出去，然后在桃子岭站那里（接轨）进国铁线，然后再运往全国。

项目建成后，将进一步完善松滋市江海联运、水铁联运、水水直达、沿江捎带的多式联运集疏运体系，有效满足松滋临港工业园、宜都高新技术产业园近400家企业对铁路的运输需求，助力松滋港区打造鄂西南重要水运枢纽港，服务松滋市及鄂西南、湘西北区域经济社会发展。

荆州港务集团公司铁路专用线项目经理 廖青春：它主要的服务整个松滋这边的产业园、化工产业、磷矿石这方面的运输，和接焦柳线运往全国各地，然后还有包括整个宜都临近产业园这块的片区。铁路建成后，港口将和焦柳铁路无缝对接，形成铁水联运的一个枢纽，提供近2000万吨的运输服务能力。

（记者：田心怡 胡威虎/编辑：王向明/一审：唐杰/二审：王桃芳/三审：江敏)

（作者：田心怡 胡威虎)