江汉风报道：日前，来自荆荆铁路建设指挥部的信息显示，荆荆高铁正全力冲刺今年底通车。1月22日凌晨，记者在荆荆铁路荆州站北站房施工现场看到，现场灯火通明、场面火热，担负项目施工的中铁十二局精心组织员工，在气温冰点条件下，有序调度，抢抓时段，进行设备安装施工。

荆州站迎来首次大规模改造

为了保障荆荆高铁通车，新建荆门至荆州铁路改扩建荆州站北站房项目，是荆荆铁路的重要节点性工程。荆州站北站房建成后每小时可发送高铁乘客1500人次，荆州站候车面积将实现翻番，成为全省枢纽型火车站。

据荆荆铁路指挥部工程部负责人文建勇介绍，按照计划，荆荆铁路将在2024年下半年建成，并在2024年12月之前完成冷滑、热滑，争取年内具备开通条件。

荆州站北站房总建筑面积为16000平方米，站房一层功能设置有候车大厅，综合服务厅、出站厅、旅客服务用房、办公用房和四电用房，二层功能为办公用房和四电用房，后期可增设旅客服务用房。目前，荆荆高铁荆州站北站房外幕墙完成85%，室内装饰完成80%。

文建勇介绍，荆荆铁路两条线路并入荆州站后，列车轨道增加两条，2023年11月荆州站迎来通车11年来最大规模站场改造。站改工程主要包括：新增道岔24组、拆除13组；新增道岔21组信号安装工程；接触网安装工程，其中钢柱组立 266根等；电力配套施工及新建一座信号楼等。

站改工程中，特别是道岔安装、拆除，信号安装，接触网等施工，要在保障既有汉宜铁路正常运行的情况下进行，只能选择每天凌晨列车停运时段的天窗点进行，施工时长、施工难度和施工条件非常严格。

承担施工任务的荆荆铁路4标段中铁十二局建设者自去年11月起，抢在凌晨天窗点内，战低温、抢进度，只能选择凌晨在既有汉宜铁路线上进行施工作业。

全力保障站改工程有序完成

荆荆高铁的建成通车，对荆州铁路交通完善和打造大交通格局上，将迈出重要一步。荆荆高铁建成通车后，荆州、荆门两地来往仅需20分钟。

采访中记者看到，在荆荆铁路指挥部指挥长朱斌办公室的墙上、桌上的各种图纸中，成千上万个施工点标注的非常清晰。身患腰椎间盘突出的朱斌正勾着腰身，忍着病痛查看每个点位施工进展，可谓“受伤不下火线”。

据朱斌介绍，荆州站改工程从2023年11月开始全面进行，计划在今年7月完工。为确保站改工程顺利和既有汉宜铁路正常运行，指挥部全体人员全力以赴，积极联系协调铁路相关部门，并与武汉铁路局、汉口站保持有效沟通、主动争取施工时段。同时加强施工流程管理，细排工期，着眼施工进度、质量消缺等重点，加快推进站改，为后续的铺轨、调试、全线开通争取时间。

荆荆铁路4标段中铁十二局工作人员说，朱斌指挥长做到每天与我们施工单位对接，每个凌晨施工时段在现场时常看到他的身影，并及时了解施工进度和所需，保障施工任务饱满。

荆州站改工程的速度标杆

加快荆州站改项目推进，不仅要求设计、施工、监理的精心组织，还需要有抢抓时间的精准高效和科学决断。

为适应荆荆铁路运行需要，去年7月，指挥部接到新建荆荆铁路信号楼工程的建设安排。按照正常施工进度，工期需要4个月。为抢抓工期，朱斌指挥长和技术人员深入研究分析，在确保工程质量的前提下，联系中铁勘察设计四院勘测设计，将用时较长的钻孔桩基础施工，改为静压桩工艺，节省出大量时间。在设计施工人员的共同努力下，整栋信号楼工程只用时40天完工，创造了荆荆铁路建设的速度标杆。

荆荆铁路线路全长约77公里，项目总投资117亿元，设计时速350公里，是国家综合交通体系规划中的区际交通网络重点工程。项目建成后，将构建起宜荆荆“半小时轨道交通圈”，加快推进宜荆荆都市圈发展实现新突破。

荆荆铁路的早日开通，不仅凝聚着建设者的智慧和汗水，而且预示着荆州未来发展的契机，为荆州铁路一路向南提供了更多的可能。

（记者：叶力铭  潘路/编辑：蔡静文/一审：唐杰/二审：张先凯/三审：江敏）