同比增长56.7%！去年荆州市完成公路水路投资151.7亿元

2024-01-22 16:15 江汉风 0

江汉风报道：2023年，荆州市锚定建设江汉平原高质量发展示范区的战略定位，合力推进宜荆荆全国性综合交通枢纽建设，完成公路水路投资151.7亿元、同比增长56.7%。在全省交通投资考评中连续两个季度获评全省“红旗”单位，国省干线建设和投资获省政府真抓实干通报表彰。

2023年12月，在冬日暖阳下，观音寺长江大桥北岸主塔巍然矗立，主塔下方，六边形的钢筋部品整装待发。经过一系列的调试与施工，观音寺长江大桥北岸主塔首节钢筋部品成功吊装，标志着主塔施工开启新篇章，为2024年主塔封顶打下坚实基础。

中国铁建大桥局武松高速江陵至松滋段JSTJ-2标项目经理部总工程师高伟：整个塔的封顶，争取在2024年年底完成。

去年，荆州重大交通项目进度全面提速，观音寺长江大桥主塔以每天1米的速度拔节“生长”；李埠长江公铁大桥前期工作基本完成，进入全面建设新阶段；武松高速洪湖段路基和桥涵工程均已完成60%以上；二广高速荆州绕城段已开展场站建设。

荆州市交通运输局综合计划科马健林：把握“十四五”交通运输规划中期调整机遇，申报调增当枝松高速南延、荆州市铁水联运物流中心等项目41个、总投资228亿元。对外“融圈进群”、全链条整合多式联运。我们还邀请全国、省市三级人大代表和省市两级政协委员视察交通重点项目，强力推动项目建设。

随着声声汽笛轰鸣，首发的翻坝货运“长江班列”搭载着一列叶蜡石，经铁路到达四川。同一天，成都开往荆州的“铁水联运‘长江班列’”也在成都首发，水运时效有了质的飞跃。

湖北港口集团所属荆州港务集团有限公司生产业务部部长孟庆宇：有了长江班列的开通，我们可以实现从重庆湖北地区物流运输的直达直通，可以最大化的发挥我们的水路的运价优势，铁路的运效优势，达到一个综合成本的降本增效，由原来的10天左右降低到我们现在的运输时间三天可以直达。

2023年，荆州围绕“亿吨大港、百万标箱、千亿产业”目标，构建“铁水公空”多式联运集疏运体系，高标准建设大宗商品铁水联运枢纽，与陕钢、厦门国贸矿业及云南水富港、四川马边雨田矿业分别签订战略合作协议，在盐卡港建设西部铁矿石铁水联运前沿基地，在车阳河港打造“西磷东送”新线路……完成铁水联运量1565万吨，实现三年翻两番。港口货物吞吐量和集装箱量实现三年翻一番，完成港口货物吞吐量8011.4万吨，同比增长20.4%；集装箱21万标箱，总量排名全省第二，同比增长16.3%，增速排名全省第二。