五一假期，大家开心出行，或休闲度假，或探亲访友，而在武松高速公路仙洪段的建设现场，广大的工程建设者坚守钢筋加工棚、桩基施工点、预制梁浇筑车间.....为实现武松高速早日通车的美好愿景，他们辛勤工作，默默奉献，用奋斗和汗水描绘出最美劳动者的动人图景。

在武松高速仙洪段一标段的一个钢筋加工棚，车间内机器轰鸣，焊花飞溅，20多名工人正加班加点，进行钢筋笼焊接作业。

钢筋笼是公路桥梁的基础性构建之一，也是质量检测的关键。

从第一根钢筋加工开始，检测员吴迪就守在工棚，开展质量检测工作。

钢筋笼检测员 吴迪：钢筋笼测试的距离，测试的数量和测试的长度，还有箍之间的间距和钢筋的直径，在图纸和规范上都是有要求的。我们必须按标准和要求严格去执行，一旦发现有质量问题，我们就会立即叫停。

27岁的吴迪来自辽宁沈阳，一年前来到武松高速项目工地，这个五一，吴迪原打算回家探亲，但看到工友们都在争分夺秒抢工期，他放弃了休假，坚守在工程一线。

钢筋笼检测员 吴迪：成品的检测如果每次都能提前一天，就能使桥梁的桩基、包括下部，再包括箱梁架设都会提前一小步，会使全线通车提前一大步。

为了确保工程进度，武松高速仙洪段一标段的数百名工人放弃休假，实行24小时轮班作业，5+2、白+黑，全力投入到各项建设当中。

武松高速仙洪段一标段党支部书记 沈阳：我们标段参建工人一共有600余人，无论是我们项目管理人员，还是一线施工人员，五一期间都在施工现场，保证施工任务。

高速公路建设一般分为桥梁下构施工和桥面施工，其中桥面的主体构建就是箱梁。

今年3月，武松高速公路仙桃段沿线的所有梁厂投入建设，在彭场镇何场村的一处梁厂，首片箱梁已经浇筑完成，技术人员正加紧测试研讨箱梁的各项数据指标。

武松高速公路仙桃段一标段三号梁厂生产经理  钟乐飞：我们从3月1号进场施工，现目前临时建设已接近尾声，我们首片箱梁已完成浇筑，我们计划在5月中旬开始大规模投入生产。

据介绍，武松高速公路仙洪段起于西流河镇柳沟村，于杨林尾镇南侧跨东荆河后进入洪湖市，全长47.975公里，项目总投资100.39亿元，是我省“九纵五横三环”高速网中重要的联络通道。

工程于2022年10月实质性开工，计划2024年年底完成公路主体建设，2025年中期达到通车条件。

武松高速公路仙桃段一标段三分部项目经理  徐立超：五一期间项目领导班子全员在岗值班，狠抓梁厂建设，确保5月份达标达产，6月份现浇梁、架梁通道投入使用，完成二季度主线架梁任务，实现武松高速仙洪段从桥梁下构施工进入桥面施工的关键性转变。