一大波关于荆州的好消息来袭，机场、高铁、高速公路、大桥……有没有一点小惊喜？

　　机场——

　　荆州民用机场水土保持方案通过专家评审

　　9月12日至13日，受国家水利部委托，水利部水土保持监测中心在荆州组织专家及相关部门对长江勘测规划设计研究公司编制的《新建湖北荆州民用机场工程水土保持方案报告书》进行了评审。

　　在现场查勘和听取相关情况介绍后，专家组分别就机场跑道区、航站楼区和导航台区的水土保持提出了相关意见和建议，项目设计单位和编制单位就专家提出的问题逐一进行了答疑。专家组一致认为，编制符合规范要求，同意通过评审，修改完善后报批。

　　荆州民用机场拟开12条城市航线

　　7日至8日，受国家发改委的委托，中国民航机场建设集团公司在京召开评估会，专家组对上海民航新时代机场设计研究院编制的《新建湖北荆州民用机场工程可行性研究报告》(下简称《可研报告》)，以及《荆州机场可行性研究飞行程序设计报告》、《荆州机场可研阶段飞机性能分析报告》进行了评估。

　　本次评估会是荆州机场前期工作的重要阶段性成果，评估会上专家组建议本期站坪机位由5个增加至6个，采用6C规划，规划开通荆州至重庆、桂林、西安、成都、上海、广州、厦门、深圳、昆明、北京、海口、三亚等城市。

　　荆州民用机场今年将正式开工建设，2019年建成通航，项目总投资约12.98亿元。

　　高铁——

　　♦荆州这2个县市区或通高铁

　　据《仙桃日报》报道，仙桃城区支线铁路获中国铁路总公司批复。仙桃城区支线铁路由中铁第四勘察设计院集团有限公司研究设计，为城际铁路，双线，设计行车速度200公里/小时。

　　线路自汉宜铁路区间大福接轨，至城区东南方向设仙桃站，同时预留延伸经洪湖、监利往西南方向大通道的条件。

　　项目新建正线长约16.38公里，工程投资估算总额24.3亿元。项目计划今年秋季开工，2019年建成通车。

　　这也就意味着，未来洪湖、监利的小伙伴可能在家门口就坐在高铁啦！

　　♦荆州将推进"两横两纵"铁路网建设

　　未来五年，荆州将推进“两横两纵”铁路网建设，构筑衔接顺畅、功能完善的综合运输体系，打造长江中游具有铁水公空联运功能的综合交通枢纽城市和国家区域级流通节点城市。“两横”即江汉平原铁路、汉宜铁路；“两纵”即蒙华铁路、襄荆荆常铁路。

　　江汉平原货运铁路分两期建设，包括一期天门至仙桃、天门至潜江两条线路，全长121公里；二期为仙桃至洪湖、监利铁路。

　　♦蒙华铁路荆州段计划于2019年底通车

　　截至目前，蒙华铁路荆州段征地拆迁工作已完成，铁路路基、桥梁施工也已接近尾声。

　　据市铁路办有关负责人介绍，至今年8月底，蒙华铁路荆州段累计完成投资47.1亿元，占总投资67.3%，计划于2019年底通车。

　　高速——

　　♦松滋将新增一条高速公路

　　松滋境内将新增一条高速公路。当枝松高速公路起于当阳，经枝江至松滋。《湖北省综合交通运输“十三五”发展规划纲要》已将百里洲过江通道纳入规划，同意开展规划研究，适时启动项目前期工作。根据方案征集招标文件要求，由当枝松高速公路和枝江长江大桥组成。

　　当枝松高速的修建，将进一步加深枝江、松滋两地交流。同时，江南高速再添新“出口”，松滋人北上南下将更方便。

　　大桥——

　　♦长湖特大桥明年4月份将单幅合拢

　　318国道荆州段改扩建工程是湖北省交通重点工程之一，是承东启西，沟通襄荆、连接武汉城市圈和鄂西生态文化旅游圈的枢纽工程。而作为重要控制性工程的长湖特大桥经过一年多的建设，目前已完成工程量的65%，预计明年4月份，长湖特大桥将单幅合拢。

　　全长1787米的长湖特大桥南起沙市区关沮镇，北至纪南生态文化旅游区，是318国道荆州段改扩建工程中的控制性工程。总投资1.6亿元，采用悬浇式结构，桥面双向4车道，设计时速为每小时80公里，在2米正常水位下，大桥能确保10米左右的通航净高。预计在2018年4月底，左幅实现合拢，2018年7月份右幅实现合拢。

　　318国道荆州段改扩建工程，全长52.19公里，东起沙市区观音垱镇枪杆村，途经锣场、关沮、纪南、八岭山四镇，止于荆州高新区太湖农场砖瓦厂，路基宽度为新建段24.5米、扩建段18米。全线采用双向四车道一级公路标准建设，设计车速为每小时80公里，总投资14亿元，建设工期34个月。

　　号外——

　　昨日（9月14日），全省综合交通运输体系建设工作电视电话会议披露：投资7000亿元(不含城市交通)打造中部领先、全国先进的综合交通运输体系，到2020年实现直飞五大洲，市市(州)通快速铁路，县县通高速公路，城区公交站点500米覆盖，邮政快递通达每个行政村。