当早高峰的车流汇入荆州东门路口，航拍镜头下的画面，清晰记录着这里的蜕变：曾经依赖交警人工疏通的“堵点”，如今已悄然焕新，通行流畅有序。

从空中俯瞰，路口中央的渠化岛已拆除，新铺的黑色沥青路面如一张光洁的画布，其上以鲜明色彩勾勒出的车道线、等待区与转向箭头，共同构成一套精准高效的“交通语言系统”。红、黄、绿三色区域格外醒目——电动车在红色区域内整齐停候，汽车依序驶入崭新的直行待驶区，通过清晰的物理与色彩隔离，彻底实现“人车分离”，通行秩序井然。

东门路口，不仅连接着荆州古城的昨天与今天，也是游客感知历史韵味的起点、市民每日通行的枢纽。然而，随着文旅融合不断深入，大型实景演出与灯光秀持续吸引人气，这座承载厚重历史的交通节点，逐渐不堪重负。

“演出散场时，这里简直成了‘露天停车场’。”从业十年的出租车司机刘师傅，对昔日的拥堵记忆犹新，“游客抱怨、市民着急，最严重时半小时挪不动一步。”

一大队民警王尚的感受同样真切：“原来每到高峰时段，各个方向的车流、人流交织，左转车卡住直行、电动车挤占机动车道，我们几个同事必须不停奔走、吹哨、打手势，绿灯放行结束后还是会有大量的汽车在排队等待。现在一个信号灯周期能多通过七八辆车，极大的缓解了通行压力，对讲机里很少再听到这个路口的拥堵呼叫。”

交管局秩序大队大队长李洪进一步指出了症结所在：尽管前期已采取“一点一策”方式，对路口信号周期、绿信比、相位相序等多维参数进行精细化调整，但东环路南向西仅有一条左转车道，远远无法满足现有车流通行需求；荆南路出城方向车道功能单一，人车混行隐患突出。“每逢节假日，我们都要投入大量警力维持，终究是治标难治本。”

民有所呼，政有所应。

今年10月，交管局在充分调研后，一场精心设计的改造工程在此展开。这不是简单的道路拓宽，而是一次对症下药的精准手术。其核心，在于对东环路南向北路口、荆南路出城路口两大关键节点进行了颠覆性优化。

在最容易发生拥堵的东环路南向北方向，拆除了东升广场一侧的部分花坛，增设一条直行右转车道。效果立竿见影——左转车道从1条增至2条，通行效率实现倍增。

在荆南路出城路口，变化更具技术含量。这里首次设置了三条直行待驶区，同时引入了可变车道。“这个路口左转是分时段禁行的，很多司机记不住具体时间。”王尚解释，“设置可变车道后，可以根据实时车流动态调整车道功能。”

记者在现场观察发现，尽管设有提示牌，还是有不少司机在待转区前犹豫不决。“刚开始不习惯，怕闯红灯。”网约车司机陈师傅笑道，“后来看到别人都开进去了，才敢跟着走。现在熟悉了，确实能多过好几辆车。”

最受好评的是路口三色区域的设置。黄色行人等待区、红色非机动车等待区、绿色非机动车通行区，通过物理和色彩隔离，彻底实现了“人车分离”，通行秩序井然。

“通过拆除原有障碍物拓宽空间，并利用色彩管理专门设置了更安全、高效的集散和观赏通道。”李洪表示，一系列精准的“微手术”，既保障了交通效率，更提升了行人通行的安全性与舒适度。

改造背后，是荆州交警交通治理理念的深刻变革。

在交管局指挥中心，大屏幕上的实时画面清晰显示：东门路口车流更加顺畅，以往争道抢行的混乱场景被“各行其道”的和谐秩序所取代。周边商户反映，晚高峰客流量增加了，“大家不再急着逃离，有时间驻足消费。”

“路好走了，心也不堵了，人和车都清楚该往哪走，安全多了。”这是周边居民最直观的感受。的士司机张师傅告诉记者：“以往都不敢进城，现在跑这边顺多了，特别是新增了转向车道，接送客人去东门看演出，不用再担心被堵在半路。”

“东门路口作为古城旅游的‘第一印象区’，其畅通与美观至关重要。”李洪介绍，交通瓶颈的破除，等于打开了游客便捷进入古城景区的一扇‘无形之门’，能有效延长游客在古城的停留时间，激发消费潜力。

今年以来，中心城区多个主要交通路口同步推进优化改造。沙隆达广场便河东路北京路路口新增人行横道灯与斑马线，杜绝了以往行人随意横穿马路的安全隐患；北京路红门路路口拆除原有花坛，新增一条左转车道，并设置机非隔离栏实现机非分离，通行安全性大幅提升；北京路红星路路口则移除了四个方向的花坛与渠化岛，道路视野更开阔，东西向各新增一条直行车道，搭配机非隔离栏设计，筑牢安全防线。

“改造比较成功，希望下一步能再接再厉，将城区一些不必要的转盘和路口花坛也优化掉，让出行更通畅。”网友的期盼，代表了市民的普遍心声。

如今，市民游客可以从容地漫步至东门附近，静静欣赏宾阳楼的美景与护城河的静谧，或是等待一场精彩演出的开幕，不再为拥堵和安全隐患烦忧。

一个更加安全、畅通、美丽的东门片区，正成为展示荆州古城魅力、提升城市文化软实力的靓丽窗口。